Belüfteter Dachzwischenraum (Luftspalt)

Ein belüfteter Dachhohlraum, auf Slowakisch vetraná medzera krovu, ist die offene Luftschicht im Inneren eines Daches, durch die Außenluft kontinuierlich von der Traufe zum First strömt. Es ist der Teil eines Kaltdachs, der die eigentliche Arbeit verrichtet. Seine Aufgabe ist es, Wasserdampf und Wärme aus der Dachkonstruktion abzuführen, bevor sie das Holz oder die Dämmung schädigen können.

Was ist ein belüfteter Dachhohlraum?

Der Hohlraum ist ein bewusst freigelassener Raum, der am unteren und oberen Ende zur Außenluft hin offen ist, sodass Luft ständig hindurchströmen kann. Die Luft trägt das Dach nicht und hält auch keinen Regen ab. Diese Aufgabe übernehmen die Dacheindeckung und die Dachunterspannbahn, auf Slowakisch poistná hydroizolácia. Der Hohlraum bewegt nur Luft. Die bewegte Luft entfernt die Feuchtigkeit, die aus den darunterliegenden Räumen aufsteigt, sowie die Wärme, die sich im Sommer unter der Eindeckung staut.

Wo befindet sich der Luftspalt in einem Dach?

Bei einem geneigten Dach mit Ziegel- oder Schiefereindeckung liegt der Hohlraum oberhalb der Dämmung, wenn diese auf der Geschossdeckenebene verlegt ist, und unterhalb der Unterspannbahn. Ein zweiter Spalt befindet sich zwischen der Unterspannbahn und der Eindeckung. Er wird durch Konterlatten, auf Slowakisch kontralaty, erzeugt, die über der Unterspannbahn befestigt werden und die Eindeckung von der Unterspannbahn abheben, sodass Luft darunter strömen kann. Bei einem flachen Kaltdach liegt der Hohlraum zwischen der Dämmung und der oberen Schale; er benötigt Öffnungen an der Dachkante und auf der gegenüberliegenden Seite, damit die Luft das Dach queren kann.

Wie bewegt sich die Luft durch den Hohlraum?

Luft bewegt sich, weil warme Luft leichter ist als kalte Luft. Die an der Traufe eintretende Luft ist kühler als die Luft in Firstnähe. Sie nimmt Feuchtigkeit aus der Dachkonstruktion auf, erwärmt sich leicht, steigt entlang der Neigung auf und verlässt das Dach am First. Diese Aufwärtsbewegung ist der Kamineffekt, auf Slowakisch komínový efekt. Der Luftzug ist bei einem steileren, höheren Dach stärker, und Wind kann am Austritt helfen, aber die Konstruktion sollte sich nicht auf den Wind verlassen. Am wichtigsten ist ein ununterbrochener Weg vom Eintritt zum Austritt, der durch nichts blockiert wird.

Was passiert, wenn die Traufe blockiert ist?

Blockierte Traufen sind die häufigste Ursache für das Versagen eines belüfteten Hohlraums. Wenn die Dämmung bis zum Dachrand geschoben wird, kann sie den Lufteintritt verdecken. Ein zu engmaschiges oder mit Staub, Laub und Nistmaterial verstopftes Vogelgitter, auf Slowakisch vtáčia mriežka, stoppt die Luft an derselben Stelle. Sobald die Luft zum Stillstand kommt, wird der Hohlraum zu einem toten Raum. Feuchtigkeit aus den darunterliegenden Räumen dringt weiterhin durch kleine Undichtigkeiten in der luftdichten Ebene der Decke und der Dampfbremse ein, kann aber nicht mehr entweichen. Sie kondensiert an den kältesten Oberflächen, nämlich der Unterseite der Unterspannbahn, den Latten und den Sparren. Dies ist der Mechanismus hinter der Zwischenkondensation, und der dadurch verursachte Schaden ist langsam und unsichtbar: nasses Holz, Fäulnis, Schimmel, durchhängende Dämmung und bei kaltem Wetter Eis an der Unterseite der Eindeckung.

Wie kühlt der Hohlraum das Dach im Sommer?

Im Sommer kann die Eindeckung in der direkten Sonne sehr heiß werden, und diese Wärme wandert durch die Unterspannbahn in Richtung Dämmung und der darunterliegenden Räume. Ein belüfteter Hohlraum unterbricht diesen Weg. Die Luft im Spalt erwärmt sich beim Kontakt mit der heißen Unterseite der Eindeckung, steigt auf und verlässt das Dach am First, wobei sie die Wärme abführt, bevor sie die Dämmung erreicht. Dadurch gelangt weniger Wärme in die darunterliegenden Räume, was dazu beiträgt, dass sie am Nachmittag kühler bleiben. Der Effekt hängt vollständig vom Luftstrom ab. Ein blockierter Hohlraum hat fast keine kühlende Wirkung, und der Hohlraum ist kein Ersatz für eine gute Dämmung oder eine außenliegende Verschattung. Dieselbe Blockade, die im Winter Kondensation verursacht, hebt auch den sommerlichen Nutzen auf.

Wie unterscheidet sich der Hohlraum von einem Warmdach?

Ein Warmdach platziert die Dämmung direkt oberhalb der tragenden Konstruktion, hat daher keinen zu belüftenden Hohlraum und steuert die Feuchtigkeit durch Dampfsperre und eine sorgfältig gewählte Schichtenfolge. Ein Kaltdach hält die Dämmung unterhalb des Hohlraums und verlässt sich auf den Luftstrom, um Feuchtigkeit abzuführen. Das macht das Kaltdach toleranter gegenüber Feuchtigkeit, die in den Aufbau gelangt, macht das System aber auch abhängig davon, dass Traufe und First offen bleiben.

Was sollte ein Architekt auf der Baustelle prüfen?

Prüfen Sie das Detail, bevor die Dämmung eingeschlossen wird, denn der Hohlraum ist nach Fertigstellung des Daches nicht mehr sichtbar. Die wichtigsten Punkte sind diese.

• Halten Sie die Dämmung von den Trauföffnungen fern, indem Sie eine Ablenkplatte oder einen Abstandshalter verwenden, der den Luftweg offen hält.
• Spezifizieren Sie ein Vogelgitter, das Vögel und Insekten fernhält, ohne den Luftstrom zu behindern, und bestätigen Sie, dass es eingebaut ist.
• Führen Sie den Hohlraum ununterbrochen von der Traufe bis zum First, ohne dass Dämmung, Leitungen oder Bauschutt ihn durchqueren.
• Lassen Sie einen freien Austritt am First oder am höchsten Punkt und schließen Sie ihn nicht durch den Firstanschluss.
• Passen Sie die Unterspannbahn an den Dachtyp an. Geschlossene Unterspannbahnen sind auf den belüfteten Hohlraum angewiesen, während offene Unterspannbahnen die übliche Wahl für Warmdächer sind.